性能を向上させながら重量はキープ
ボトムブラケット付近の横剛性は13%アップ、ヘッドチューブ下部の剛性も4%アップしました。ボトムブラケットは、V1-R同様、ねじ切りされたアダプターをフレームに装着し、プレスフィットBBを圧入することでフレームへのダメージを減らす「スレッドフィット82.5」を採用。前後のブレーキは、ダイレクトマウンテンブレーキに対応。28Cタイヤまで装着できます。
他にも、様々な箇所がアップグレードされながら、重量はコルナゴ史上最軽量のV1-Rと同じ835g（塗装前）というのが驚きです。
